Магистральные нефтепроводы

Магистральные нефтепроводы предназначены для транспортировки товарной нефти и нефтепродуктов (в том числе стабильного конденсата и бензина) из районов их добычи (от промыслов) производства или хранения до мест потребления (нефтебаз, перевалочных баз, пунктов налива в цистерны, нефтеналивных терминалов, отдельных промышленных предприятий и НПЗ). Они характеризуются высокой пропускной способностью, диаметром трубопровода от 219 до 1400 мм и избыточным давлением от 1,2 до 10 МПа.

Согласно СНиП 2.05.06 — 85 магистральные нефте- и нефтепродуктопроводы подразделяются на четыре класса в зависимости от условного диаметра труб (в мм): 1 — 1000—1200 включительно: II — 500—1000 включительно; III — 300—500 включительно; IУ — 300 и менее.

Наряду с этой классификацией СНиП 2.05.07 — 85 устанавливает для магистральных нефтепроводов категории, которые требуют обеспечения соответствующих прочностных характеристик на любом участке трубопровода:

Магистральный нефтепровод, в общем случае, состоит из сле¬дующих комплексов сооружений; подводящие трубопроводы; головная и промежуточные нефтеперекачивающие станции (НПС); конечный пункт; линейные сооружения. Подводящие трубопроводы связывают источники нефти с головными сооружениями МНП.

Головная НПС предназначена для приема нефтей с промыс¬лов, смешения или разделения их по сортам, учета нефти и ее закачки из резервуаров в трубопровод. Головная НПС располагается вблизи нефтепромыслов. Промежуточные НПС служат для восполнения энергии, зат¬раченной потоком на преодоление сил трения, с целью обеспечения дальнейшей перекачки нефти. Промежуточные НПС размещают по трассе трубопровода согласно гидравлическому расчету (через каж¬дые 50...200 км). Конечным пунктом магистрального нефтепровода обычно является нефтеперерабатывающий завод или крупная перевалочная нефтебаза.

Смета затрат состоит из следующих статей:

• Заработная плата рабочих обходчиков;
• ЕСН;
• Амортизационные отчисления;
• Затраты на материалы;
• Затраты на электроэнергию;
• Затраты на газ;
• Затраты на доставку рабочих;
• Общепроизводственные расходы.

Заработная плата складывается из оплаты труда операторов, обходчиков и мастеров с учётом смен,

где Кпр – премиальный коэффициент; Кнадi – надбавка за работу в вечернее и ночное время; Кр, Кс – соответственно районный и северный коэффициенты; i – номер текущей смены; 3 – количество смен (1 – дневная, 2 – вечерняя, 3 – ночная); Т – время работы смен в месяцах; Моп – месячная зарплата оператора; Чоп – количество человек.

Для операторов, работающих, в ночное время отпускается 40% от тарифной ставки, работающих в вечернее время – 20% от тарифной ставки. Время работы определяется как работа дневной смены – 12мес. (с 8 до 16 ч.), работа вечерней смены – 9 мес. (с 16 до 22ч), работа ночной смены – 15 мес. (с 22 до 8ч.)

Зарплата обходчиков нефтепровода: ЗПобх = 

Зарплата мастеров обходчиков нефтепровода:

ЗПм.обх =

Зарплата мастеров операторов:

Единый социальный налог:

Амортизационные отчисления складываются из годовых отчислений на реновацию трубопровода, печей и насосов.

где АО – суммарные годовые амортизационные отчисления; Ci – стоимость i-того вида оборудования; Нai – норма амортизационных отчислений для i-того оборудования; i – порядковый номер данного вида оборудования; n - количество оборудования. 1 – стоимость нефтепровода, 2 – стоимость насоса, 3 – стоимость печи.

Затраты на материалы и запасные части (3м) определяются либо через удельные затраты на еденицу перекачиваемого объёма, либо как постоянная величина.

Расход электроэнергии для перекачки нефти:

где 3Э – затраты на электроэнергию; Nнас – количество насосов; W - мощность привода насоса; Цэ – цена электроэнергии; Т – время работы насоса в сутки в часах; Д – время работы насоса за год в днях.

Затраты на газ:

где 3г – затраты на потребление газа; Nпеч – количество печей для подогрева; Сг – стоимость попутного газа.

Транспортные расходы на доставку рабочих на объект:

где 3тр – затраты на перевозку обходчиков; Тд – время доставки обходчиков на объект (туда и обратно); Ксм – количество смен; Стр – стоимость рабочего часа транспорта; Д – количество рабочих дней за год.

Прямые расходы:

Общепроизводственные расходы:

где Опр – общепроизводственные затраты; Спр – доля отчислений на общепроизводственные расходы.

Всего расходы на обслуживание трубопровода составят:

Себестоимость транспортировки:

Исходные данные для расчёта затрат на транспорт нефти по трубопроводу приведены в таблице ниже